图片来源：理想汽车官网

出品 | 搜狐财经

作者 | 张莹

(资料图片仅供参考)

近日，理想汽车首款五座产品——理想L7正式发布。有观点认为，理想L7是五座版的理想L8，理想L8是小号版的理想L9。理想汽车也因此被调侃称“套娃式造车”。

随着理想L7的发布，理想汽车在售产品已有四款。平安证券在《L7上市，爆款矩阵再添新军》一文中指出，理想汽车产品从单一爆款模式正式迈向多产品线作战。

2022年第三季度的研发费用为18.0亿元，同比增长103.1%，环比增长 17.8%。研发费用同比增加及环比增长的原因均包括，未来将推出的新车型研发活动增加。

这一研发费用略高于小鹏汽车的15亿元，低于蔚来的29.45亿元；同比增速亦高于小鹏、低于蔚来。第三季度，理想汽车研发费用占营业收入的比重为19.27%；蔚来、小鹏汽车这一比重均高于理想汽车，分别为22.65%、21.99%。

理想L7 Air取消空气悬挂，售价31.98万元

理想L7的车长5050毫米，车宽1995毫米，车高1750毫米，轴距3005毫米。理想L8为中大型六座SUV，车长5080毫米，车宽1995毫米，车高1800毫米，轴距3005毫米。

理想L7车长、车高小于理想L8，二者轴距、车宽相同。

此外，理想L7配备皇后座、星空大床、7.3.4全景声音响系统等。这一车型搭载理想增程电动2.0系统，百公里加速时间为5.3秒、CLTC综合续航达到1315公里。

除了2022年9月30日已经揭晓的理想L7 Pro和理想L7 Max两款车型外，理想L7的第三款车型——理想L7 Air也于今日发布。理想L7 Air采用了性能相同，性价比更高的电池组，标配CDC连续可变阻尼减振器、理想智能驾驶AD Pro和理想智能空间SS Pro。

理想L7 Air取消空气悬架，而理想L7 Pro和Max两个版本均标配理想魔毯空气悬架。通过“减配降价”，理想L7的价格下探至31.98万元。

资料显示，理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，全国统一零售价格分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。

当日，理想L8 Air也同步推出，同样标配CDC连续可变阻尼减振器、理想智能驾驶AD Pro和理想智能空间SS Pro，全国统一零售价格33.98万元。

据悉，理想L7 Pro、理想L7 Max将在3月1日陆续开启交付；理想L7 Air、理想L8 Air将在4月初陆续开启交付。

外界不少声音认为，理想L7更像是五座版的理想L8，理想L8是小号版的理想L9。理想汽车也被认为是“套娃式造车”。

理想L7的高级设计总监Benjamin在发布会上表示，L7延续了旗舰车型的重要的设计特征。同时，他表示，“但是不要误解，理想L7的身上没有一处使用了理想L9的部件，一切都是为理想L7专门打造的。”

不到一年推出三款产品

目前，理想汽车共有4款在售车型，包括理想ONE、理想L9、L8、L7。

2018年10月份，理想汽车发布首款智能电动车——理想智造ONE。2019年4月10日，增程式智能电动车理想ONE正式公布售价为补贴后32.8万元，并开始接受预订。

到理想L9发布的三年余时间里，理想汽车未推出其余车型。

理想汽车三年发布一款新车型的背后，是李想对爆款的执着。

李想曾向36氪表示，“很长时间苹果就靠iPhone一款爆品，理想ONE为什么不能是？”

按照李想设立的月销1.5万台的爆品基准线，理想ONE接近但未达到基准线。

2021年12月，理想ONE达到月销峰值，当月销量为14087辆。从2022年初至理想L9开始交付的前一个月中，理想汽车其中5个月的月销量在1万至1.5万辆之间。

李想曾介绍理想汽车的产品规划时表示，理想汽车产品方案与苹果iPhone非常类似：针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12和iPhone 12 Mini等一系列不同产品，在不同的价位，精准满足不同的消费需求。

与理想汽车此前三年推出一款产品的速度相比，理想汽车推出新车的节奏已按下加速键。

8个月内，理想汽车已经推出理想L9、L8、L7三款产品。

理想汽车销售服务副总裁刘杰曾接受汽车之家采访时表示，在产品定位与空间布局上，L9、L8、L7之间的差异越来越明确，不存在内耗与互相掣肘。

公开信息显示，理想L8 Max于11月上旬开启交付，理想L8 Pro于11月下旬开启交付。

2022年12月，理想汽车共交付21233辆汽车，理想L8、理想L9销量均过万。2023年1月，理想汽车共计交付新车15141辆，其中，理想L8的销量为6099辆，理想L9的销量为7996辆。

三季度研发费用18亿元，占营收的19.27%

2022年前三季度，理想汽车经营亏损为35.21亿元，共交付86927辆车。据此计算，理想汽车平均每卖出一辆车亏损4.05万元，为“蔚小理”中单车亏损最小的企业。

前三季度，小鹏汽车经营亏损61.88亿元，汽车销量为98553辆，单车亏损6.28万元；蔚来汽车经营亏损89.05亿元，汽车销量为97452辆，单车亏损9.14万元。

单季度看，第三季度，理想汽车经营亏损21.3亿元，环比第二季度的亏损9.79亿元扩大117.6%。上年同期，理想汽车经营亏损仅0.98亿元。理想汽车也被认为是“蔚小理”中最接近盈利的企业。

第三季度，理想汽车单车亏损8.03万元，环比上期的亏损3.41万元扩大135.48%；而上年同期单车亏损0.39万元。

2022 年第三季度，理想汽车的营业收入同比增长20.2%至93.4 亿元，但其第三季度毛利为11.8亿元，同比下降34.8%。毛利率由上年同期的21.5%降低至12.7%。

车辆毛利率为12.0%，而上年同期、2022年第二季度的车辆毛利率分别为21.1%、21.2%。理想汽车表示，汽车车辆毛利率同比、环比下降“主要由于与理想 ONE 有关的存货拨备及购买承诺损失”。除去该影响，理想汽车2022年三季度车辆毛利率为20.8%。

与此同时，理想汽车的营业费用也在增长。

其中，销售、一般及管理费用为15.1亿元，同比增加47.6%，环比增加13.8%。同比增加主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及因销售网络的扩大令租金支出增加；环比增加主要由于营销及推广活动的增加以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加。

2022年第三季度的研发费用为18.0亿元，同比增长103.1%，环比增长 17.8%。研发费用同比增加及环比增长的原因均包括，未来将推出的新车型研发活动增加。

这一研发费用略高于小鹏汽车的15亿元，低于蔚来的29.45亿元；同比增速亦高于小鹏、低于蔚来。

第三季度，理想汽车研发费用占营业收入的比重为19.27%；蔚来、小鹏汽车这一比重均高于理想汽车，分别为22.65%、21.99%。